Şahin, “Cumhuriyet tarihimizin 1.4 milyar euroluk finansmanı ile en büyük yatırımı niteliğindeki Hassa Tüneli projesi ile Gaziantep artık bir liman kenti hüviyeti kazanacak” dedi.
Hassa Tünel projesinin Kanal İstanbul kadar değerli ve önemli olduğunu belirten Şahin, aşamaları paylaştı. Gaziantep’i bir liman kenti yapacak ve adeta Gaziantep’e deniz getirecek önemde olduğunu belirten Şahin, “Cumhuriyet tarihimizin en önemli yatırımı mahiyetindeki Hassa Tüneli projemizin geçtiğimiz günlerde yapılan kredi anlaşması Cumhurbaşkanımızın onayından geçerek Hazineye iletildi. Hazinenin cumhurbaşkanı onayını Ulaştırma Bakanlığımıza iletmesinin ardından Ulaştırma Bakanlığımızın konsorsiyuma yer tahsis işlemine geçilmiş oldu”
FİNANSMAN SAĞLANMIŞTI
Şahin şu bilgileri verdi: “Geçtiğimiz ay Gazi şehrimizin ve bölgemizin çılgın projesi olan Hassa Tüneli projesi ilgili, Ulaştırma ve Altyapı bakanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın ortak yürüttüğü finansman çalışmalarının sonunda, proje için 1.4 milyar euroluk dış finansman sağlanmıştı. Kredi maliyeti ise EURIBOR + yüzde 0,80 olan projenin finansmanına ilişkin anlaşmalar, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler arasında imzalanmıştı”
3 FARKLI TÜPTEN OLUŞUYOR
“Projemizde Ulaştırma Bakanlığımızın yer gösterme aşamasına geçilmiş olup orman ve çevre izin süreçleri de hızla ilerliyor. Yapılacak tünelin 3 farklı tüpten oluşması ve tünel boylarının da 20'şer kilometre olması planlandı. Proje iki etaptan oluşacak, tünel yapımını kapsayan ilk etabı Hassa Kavşağı'nda sona erecek. Kara yolu bağlantısı, Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı'ndan, Amanos Dağları'nın altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek şekilde planlandı. İskenderun Körfezi'ndeki mevcut ve yeni yapılacak limanların Amanos Dağları'na çok yakın olması, bu bölgelerde yeterli depolama ve lojistik alanların bulunmaması nedeniyle, söz konusu ihtiyaçlar Hassa'daki uygun alanlardan karşılanacak. Böylece, ekonomik hayat bu bölgelerde canlanacak. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'daki sanayi bölgelerinin, Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle yapılacak ticarette, İskenderun limanlarının önemi her geçen gün artıyor. Ticaretin artırılmasında bu projenin katkısı çok fazla olacak”
PROJEDE NELER VAR?
“Proje kapsamında, yaklaşık 26 kilometre bağlantı yolu, 23,5 kilometre demir yolu, 3 adet tünel (2 adet bağlantı yolu tüneli, 1 adet demir yolu tüneli), 6 adet alt geçit, 1 adet üst geçit, 2 adet köprü, 2 adet viyadük, 1 adet derivasyon kanalı, 3 adet giriş ve çıkış gişesi ve 5 menfez yapısının kurulması hedefleniyor. Bağlantı yolu ve demir yolunun yapımı, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi arasında doğrudan bir bağlantı sağlayacak. Planlanan proje; 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol yolunu 15,3 kilometre, 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) yolunu 20,6 kilometre, 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa yolunu 53,4 kilometre, Payas ile Fevzipaşa arasındaki 84 kilometrelik demir yolu hattını 29,6 kilometre kısaltmayı amaçlıyor. Tüneller Tünel Açma Makinesi (TBM) ve Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) kullanılarak kazılacak. Bağlantı yolu tünellerinden biri tamamen TBM ile yapılacakken, diğeri tamamen NATM ile inşa edilecek. Cumhuriyet tarihimizin 1.4 milyar euroluk finansmanı ile en büyük yatırımı niteliğindeki Hassa Tüneli projesi ile Gaziantep artık bir liman kenti hüviyeti kazanacak”
