Tayyar, “Özelleştirme sonrası köprü ve yol tarifeleri rutin artışın üzerine çıkarak fahiş hale gelirse kamuoyuna izahı zor olur. Ağır siyasi sonuçlar doğurur” dedi.
SATIŞ HAKKI DEVREDİLECEK
2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre yolunun özelleştirme kapsamına alındığını belirten Tayyar sosyal medya hesabından şu açıklamayı yaptı: ”Özelleştirme deyince akla ilk olarak mülkiyet satışı geliyor ama bu kapsamdaki köprü ve yolların mülkiyeti değil satış hakkı 30 yıl süreyle devredilecek. Bu işletmelerin mevcut haliyle toplam yıllık geliri 600 milyon dolar, yarısı işletme ve bakım masraflarına gidiyor. Özelleştirme İdaresi, bu kararla geliri değil hizmet kalitesini, verimliliği arttırmayı, bakım ve yatırımları hızlandırmayı amaçladıklarını söylüyor.
AĞIR SİYASİ SONUÇLARI OLUR
Kanaatime gelince. İdare için gerekli hatta zorunlu uygulama olabilir. Ancak, özelleştirme sonrası köprü ve yol tarifeleri rutin artışın üzerine çıkarak fahiş hale gelirse kamuoyuna izahı zor olur. Ağır siyasi sonuçlar doğurur. Kaldı ki karara baktığımızda özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 sonuna kadar tamamlanması gerekiyor. Yani uygulamanın sonuçlanması için 5 yıldan fazla süre var. Hayat pahalılığının gündemin zirvesinde olduğu süreçte; vatandaş için “ek külfet” olarak görülebilecek bir uygulamayı izah etmenin zorluğuna dikkat çekmek isterim.” Meral KINACILAR ERBEKTE
