Gaziantepli müteahhitlerin uzun zamandır dört gözle beklediği, İbrahimli 2'nin 1/1000'lik imar planı Şehitkamil Belediyesi tarafından 18.nci madde uygulanarak askıya çıkarıldı. Şehitkamil Belediyesi'nde askıya çıkarılan imar planı, ay sonuna kadar askıda kalacak.18 uygulaması yapılan İbrahimli 2 imar planında yeşil alan, okul alanları, sosyal donatılar çıkarıldıktan sonra kalan konut yerleri arsa arsa sahiplerinin parseline en yakın yerden eşit şekilde dağıtıldı.PLANLAMA ALANIİbrahimli 2 nazım imar planı sınırları içinde bulunan planlama alanının kuzeyinde orman alanları, doğusunda Gaziantep Çevre Yolu bulunurken, güneyde ise Alleben Deresi sınır oluşturuyor. Alanın batısında ise Sarısalkım Köyü'ne doğru açılan kırsal alanlar bulunuyor. Planlama alanı, Gaziantep kent merkezini kuzeybatı yönünde organize sanayi bölgesine ve adana yönünde çevre illere bağlantı sağlayan D-400 Karayolunun güneyinde konumlanmış olup, alana bu aks üzerinden çevre yolu üzerinden ve İbrahimli bölgesinde var olan yollardan erişim sağlanabilmektedir.VADİ TABANLARI YAPILAŞMA DIŞI TUTULDUKonut yapı adalarına ilişkin tasarımlarda farklı mimari tasarımlara olanak sağlamak, ada içinde serbest düzenleme ve nitelikli konut alanları oluşmasını sağlamak amacıyla parsel düzeni uygulanan bölgelere oranla daha geniş tasarıma gidilirken, uygulama aşamasında 3 katlı yapılaşma önerilen alanlar için 1000 metrekare 7 katlı ve 5 katlı yapılaşma alanları için ise 3000 metrekare minumum parsel büyüklüğü karar haline getirildi. Konut alanlarının düzenlemesi yapılırken, özellikle vadi tabanları yapılaşma dışı tutulurken, eğimli alanlarda ada düzenlemesi daha küçük blokların yerleşmesine uygun daha düşük katlı yapılaşmayı hedefleyecek biçimde yapıldı.TİCARİ ALANLARDA HER AYRINTI DÜŞÜNÜLDÜTicaret alanları ve merkez oluşumunda, çevre yolunun batı kesiminde iki semt merkezi düzenlemesi yapıldı, bunlar ticaret kullanımları ve meydan düzenlemesinin yanısıra diğer sosyal donatılarla (lise, resmi kurum, ibadet yeri, sosyal tesis vb) desteklendi. Semt merkezi olarak tasarlanmış olan alanlara, bölgenin önemli ulaşım aksları üzerinde toplu taşıma ile erişilebilir konumda yer seçilirken, merkez oluşumları meydan ve yaya aksları ile de desteklendi. Mahalle ölçeğinde ve konut komşuluk üniteleri ölçeğinde alt merkezlerin oluşmasını sağlayacak ticaret alanı düzenlemeleri yapıldı.