Projeyi “çılgın projemiz” sözleriyle anlatan AK Parti Gaziantep Milletvekili Ali Şahin, İskenderun’daki şantiyeye giderek çalışmaları yerinde inceledi. Şahin, karayolu portalında yüzde 61,69 seviyesine ulaşıldığını açıklarken, asıl merak edilen tünel kazıları için de tarih verdi: Dev makineler 2027’de gelecek, kazıların yıl sonunda başlaması hedefleniyor.
Gaziantep’in yıllardır gündeminde olan limana doğrudan ulaşım hedefinin en önemli ayağını oluşturan Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Tüneli Projesi’nde çalışmalar devam ediyor. Projenin geldiği noktayı görmek için İskenderun’a giden Milletvekili Ali Şahin, hem şantiye sahasını gezdi hem de yürütülen çalışmalarla ilgili ayrıntılı bilgi aldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı proje sorumluları ve koordinatörleri ile Doğuş-Eze Grubu Proje Müdürü Gurur Kalaycı’dan brifing alan Şahin, daha sonra karayolu ve demiryolu portal bölgelerinde incelemelerde bulundu. Şahin, sahadaki izlenimlerini paylaşırken projenin Gaziantep açısından önemini, “Gaziantep’in limanla buluşacağı tarihi günlere adım adım yaklaşıyoruz” sözleriyle anlattı.
“Çılgın projemiz” dedi
Hassa Tüneli’ni “çılgın projemiz” olarak nitelendiren Şahin, projenin tamamlanmasıyla Gaziantep’in İskenderun Körfezi’ne çok daha güçlü bir ulaşım bağlantısı kazanacağını söyledi.
Şahin, “Gaziantep’i İskenderun Körfezi’ne bağlayarak Gazi şehrimizi adeta bir liman kentine dönüştürecek Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Tüneli Projesi’ni ziyaret ederek mühendislerimiz ve işçilerimizle bir araya geldik, çalışmalar hakkında bilgi aldık” dedi.
Sahadaki rakamlar da çalışmanın hangi noktaya geldiğini ortaya koydu. İskenderun Karayolu Portalı’nda toplam 25 bin 280 metrelik kazık imalatının 15 bin 594 metresi tamamlandı. Böylece bu bölümde yüzde 61,69 seviyesine ulaşıldı.
Plastik kazık çalışmalarında ise oran daha yüksek. 626 kazığın 514’ü tamamlandı ve gerçekleşme yüzde 86’ya çıktı. Forekazıklarda da ilk 480 metrelik bölüm ile 15 kazığın imalatı bitirildi.
Demiryolu tarafında da çalışma var
Hassa Tüneli yalnızca karayolu projesi değil. Gaziantep’in liman bağlantısı açısından önem taşıyan demiryolu ayağında da ekipler sahada. Demiryolu portalında 11 bin 414 metre olarak planlanan plastik kazık imalatının 4 bin 96 metresi tamamlandı. Buradaki oran yüzde 35,89 olurken, toplam kazık imalatında yüzde 26,81 seviyesine gelindi.
Şantiyede mesai gece de sürüyor. İskenderun Karayolu Portalı arkasındaki dere deplase kazı-dolgu ve altyapı çalışmaları gece vardiyalarıyla devam ederken, İskenderun giriş ve Hassa çıkışında da şantiye alanları hazırlanıyor.
Asıl büyük iş 2027’de başlayacak
Şahin’in paylaşımındaki en önemli ayrıntılardan biri ise tünellerin ne zaman kazılmaya başlanacağı oldu. Ana tünelleri açacak dev TBM’ler Almanya’da projeye özel olarak üretiliyor. Şahin, makinelerin 2027 yılında teslim alınacağını, tünel kazılarının ise 2027 yılının sonlarına doğru başlamasının planlandığını açıkladı.
“Bu makineler, bugüne kadar üretilmiş en büyük ve en özellikli tünel kazma sistemleri arasında yer alacak” diyen Şahin, açılacak tünellerin de Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise sayılı uzunluktaki tünelleri arasında yer alacağını ifade etti.
“Gaziantep’in dünya ticaretine açılan kapısı olacak”
Şahin’in üzerinde özellikle durduğu konu ise projenin Gaziantep’e ne kazandıracağı oldu. Hassa Tüneli’nin sadece bir ulaşım yatırımı olarak görülmemesi gerektiğini belirten Şahin, liman bağlantısının Gaziantep sanayisi, ihracatı ve lojistiği açısından taşıdığı öneme dikkat çekti.
“Gaziantep’imizi limanla buluşturacak, bölge ekonomimize ve ihracatımıza büyük ivme kazandıracak bu dev projeyi adım adım takip ediyoruz” diyen Şahin, projenin tamamlanmasıyla ortaya çıkacak tabloyu da şu sözlerle anlattı: “Bu büyük eser, Gaziantep’in limanlara ve dünya ticaretine açılan kapısı olacak; bölgemizin ulaşım, lojistik ve ihracat gücüne önemli katkılar sağlayacaktır.”
Şahin, açıklamasının sonunda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na teşekkür ederken, projede çalışan mühendis ve işçilere de teşekkürlerini iletti.
