Doğan Özdinç

Doğan Özdinç

Yazarın Tüm Yazıları >

ORDU KURAR…

A+A-

7 Haziran 2015 genel seçimleri sonuçları, 8 Haziran sabahı olmadan; bir başka deyimle “geceye günaydın derken” partilerin oy oranı ve milletvekili sayıları kesinleşti… Bir ilki başaran HDP barajı geçti… 

AKP ve CHP milletvekili sayısı düştü, MHP- HDP milletvekili sayısında artış gösterdi, HDPnin yeni bir parti olarak barajı geçmiş olması, bir diğer liderin “öfke ve nefret” söylemleri aksine, Demirtaşın öfke-şiddet ve nefretten uzak ve insana insanca yaklaşan konuşmaları ve “beden dili” Demirtaşın başarısı olarak siyasi tarihimize geçti…

Ve “erken seçim olur” diyenler, koalisyon olur ama kim kiminle hükümet ortağı olur varsayımları hemen herkesin dilinde, hükümet kuran kurana derken, “kurtarıcı” Deniz Baykal ile Cumhurbaşkanı görüşmesi gündeme oturdu… Deniz Baykalın geçmişte, Recep Tayyip Erdoğanı nasıl kurtardığı konuşulmaya başlandı… Siyasi geçmiş yeniden gündeme oturdu… 

Birkaç güne kadar meclis açılır en yaşlı milletvekili yasalarımıza göre TBMM başkanı olarak koltuğa oturur ve yemin edilir… Yeminler biter, liderler biri birine “müsaitseniz kahve içmeye geleceğiz” diye haber gönderirler… Siyasi yazılara devam etmek için henüz zaman var…

“ordu kurar” diye başladık…

Evet; Gaziantep Karataş köprülü kavşak çalışması için beş aylığına, yollar kapanacak, hafif raylı Karataşa çıkmayıp, Burç kavşağında yolcularını ücretsiz otobüslerle transfer edecek… Yeni bir ilçe olmaya aday bu mahallemiz için gerçekten önemli ama “geç kalınmış” bir kavşak çalışması… Belki Gazi Muhtar Paşa Bulvarı ve Nişantaşı Sokak “süsleme çalışmasından” daha önce başlaması gerekirdi…

Bu kavşaktan dolayı Hafif raylının Karataşta yolcu taşıma hizmetini aksatmış olması ve araç trafiğinin kent merkezine ulaşması sırasında “dön dolaş” yapması, beş aylığına da olsa çekilecek çile değil… Çözüm var mı? Elbette vardır, ama “elli metrelik” Nişantaşı sokağına “beş metre” yüksekliğinde tabela ve “Malabadi köprüsü” yapan görüş ne derler bilemem, bizden önermek…

 

/

Kuru Destek Köprüsü (DSB)

90 dakikadan az bir sürede ve yalnızca sekiz asker ve bir kurulum aracı ile Kuru Destek Köprüsünü (Hafif Alaşımlı Sabit Köprü)(DSB) kullanarak 46 metrelik bir açıklığın üzerinden trafiğin akışını sağlayabilir…

(DSB) Teknik Özellikler

DSBnin 4,3 metrelik genişliği ile 46 metrede 120 askeri yük sınıflandırılması, hem performans hem de kurulum hızı alanında onları geride bırakarak, onu var olan diğer köprülenme sistemlerinden daha üstün kılmaktadır…

 

Ürün

Özellikler

Maksimum Net Açıklık

46 m

Yayılma Alanı & Artış

6mlik artışlarla 22-40 m

Maksimum Yük Sınıflandırılması

Normal: 46mde80(T) / 96(W)
Maksimum: 46mde 120(W)

Yol Genişliği

4.3 m

Kıyı Yükseklikleri

+/- 3 mye kadar

Boyuna Kıyı Eğimi

20de 
(10a 1de azaltılmış kapasite)

Yanal Kıyı Eğimi

20de 1

Kuran Eleman Sayısı

8

Kurulum Süresi

90 dakikadan daha az

Kurulum Aracı/td>

Toplu (UYG): 12m x 2.98m x 3.985m 
Ağırlık: 39,410 kg

Paralel Modül

Estibado LAA 5,95 x 2,44 x 1,1 m
Açık (UYG): 5.95m x 4.3m x 1.19m
Ağırlık: 4,417 kg

Rampa Modülü

Toplu (UYG): 5.95m x 2.44m x 1.1m
Desplegado LAA 5,96 x 4,3 x 1,19 m
Ağırlık: 4,080kg

Uç Kiriş

(UYG): 2.5m x 0.375m x 0.56m
Ağırlık: 357kg

Yaklaşım Rampası

(UYG): 4.09m x 0.42m x 0.19m
Ağırlık: 86kg

Döşeme ve Bordür

Dâhili — köprü kurulduktan sonra döşeme gerektirmez.

Geneline yönelik detaylı bilgi

İstendiğinde tam teknik özellikler sunulur

Önceki ve Sonraki Yazılar

YAZIYA YORUM KAT

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.