Birlik adına konuşan Makina Mühendisleri Odası Gaziantep Şube Başkan Gürcan Ülgey, kentimizdeki trafiğin içinden çıkılmaz bir hale dönüştüğünü belirterek, bir an önce rakidal kararlar alınmasını istedi. Bu kararlardan en önemlisinin metro olacağını belirten Ülgey, "Yer altı metrosu ile kentimizin trafik sorunu ciddi oranda çözülebilecektir. Bugün başlanmaz ise zaten şartlar bizi önümüzdeki yakın süreçte yer altı metrosuna zorlayacaktır. Bu neden ile hiç zaman kaybetmeden, eski siteme daha fazla tadilat ve yatırım yapılmadan bir önce başlanılmasını için adımlar atılmasını bekliyoruz" dedi.NÜFUSLA BİRLİKTE TRAFİK SORUNU DA ARTTISanayinin gelişmesi ile çalışan sayısının artması, yeni üniversitelerin açılması, normalin üzerinde yaşanılan göç, kentteki turizm ve sağlık sektörünün gelişmesi, ilimizin bölgede merkez konumunda olması gibi etkenlerden dolayı kentimizin nüfusunun hızla arttığını belirten Gürcan Ülgey, buna bağlı olarak trafik sorununun da arttığını belirtti.HAFİF RAYLI CİDDİ SIKINTILAR YARATIYORKentimizde 10 yıldır kullanılmaya devam edilen hafif raylı sistemin, ihtiyaca cevap vermediğini, ekonomik, hızlı ve çevreci olan raylı sistemlerin kentimizde tam tersi çalıştığını söyleyen Gürcan Ülgey, "Raylı sistemin diğer araçlarla kesiştiği kavşaklarda çok ciddi araç kuyrukları oluşmakta, trafik sıkışmakta, araçlar dakikalarca yeşil ışık beklerken boşuna çalışarak önemli ölçüde yakıt tüketmekte ve aynı zamanda havayı da kirletmektedir. Bugün ciddi sıkıntılar yaratan, kendi dışında diğer trafik akışını ciddi bir şekilde etkileyen, sıkışıklığa neden olan ve önümüzdeki yıllarda daha büyük sıkıntı yaratacağı kesin olan bu sisteme daha fazla tadilat ve yatırım yapmak, pansuman bir tedavi yöntemidir. Sorun bugün belki kısmen çözülecek fakat önümüzdeki yıllarda büyüyerek tekrar karşımıza çıkacaktır" diye konuştu.“METRO HEMEN ŞİMDİ”Metro ile kentimizin trafik sorununun ciddi oranda çözüleceğini dile getiren Ülgey, "Belki, ilk yatırım maliyeti, finansman temini, DPT’den onayı, metro yapım sürecindeki trafik karmaşası gibi çok çok ciddi sorunlar karşımıza çıkacaktır. Ama şu bir gerçektir ki yer altı metrosu ile kentimizin trafik sorunu ciddi oranda çözülebilecektir. Bugün başlanmaz ise zaten şartlar bizi önümüzdeki yakın süreçte yer altı metrosuna zorlayacaktır. Bu neden ile hiç zaman kaybetmeden, eski siteme daha fazla tadilat ve yatırım yapılmadan bir önce başlanılmasını için adımlar atılmasını bekliyoruz" dedi.METROBÜS GÜZERGAHI OLSUNMevcut hafif raylı sitemin hemzemin olarak düzeltilmesi ve bu güzergâhın METROBÜS güzergâhı olarak kullanılması önerisinde bulunan Ülgey, "Bu şimdiki yolcu kapasitesini kat kat artırarak daha seri ve konforlu bir ulaşım sistemi sağlayacaktır" dedi.SORUNU ÇÖZMEDİAkıllı kavşaklar, sinyalizasyondaki düzenlemeler ve sola dönüş yasaklarıyla sorunların çözülemeyeceğini dile getiren Ülgey, "Sola dönmek için, düz gidip sağa dönüp, tekrar sağa dönüş yaparak ana artere, yani ilk dönmek istediğiniz sol güzergâha sizi zorlayan sistemdir. Bu da trafik ışıklarında kaybedilen zamanı telafi etmek ve kavşaktaki sıkışıklığı ortadan kaldırmak için uygulanan güzel bir sistemdir. Ancak şehir içerisinde sağa dönüş ve tekrar sağa dönüş gibi alternatif ara yolların yeterli olmadığı için bu sisteminde faydası olamayacaktır. Ancak en azından yıllar sonrasını düşünülerek, yeni yapılacak yerleşim merkezlerinde şimdiden bu geçişlerin planlaması yapılmalı ve gelecek kuşaklara güzel bir kent bırakılmalıdır" dedi.TEDES'TE CEZA KORKUSUTrafik Elektronik Denetleme Sistemi'nin (TEDES) trafiğin, disipline edilmesi ve kurullara uyulması ve trafik kültürünün yerleşmesi açısından bilimsel ve doğru bir yöntem olduğunu, dile getiren Ülgey, "Ama vatandaşlar arasında sistemde sıkıntılar olduğu ve cezaların da adil kesilmediği haklı haksız birçok kişinin mağdur olduğu söylentileri dolaşmaktadır. Bunun yanında kavşakta, kırmızı ışıkta duran ve yeşil yanmasını bekleyen araçlar, arkadan siren çalarak gelen bir ambulans, itfaiye vb. geçiş üstünlüğü olan araçlara yol verme gibi ülkemizde bir trafik kültürü oluşmuştur. Ancak TEDES’in olduğu kavşaklarda bu şekilde yol veren araçlara ceza elektronik olarak kesildiği için vatandaşlar tarafından yol vermeme gibi bir alışkanlık oluşmaya başlamıştır. Bu durumunda değerlendirilmesi gerekmektedir" dedi.YOL ÇİZGİLERİTrafik akışını hızlandıran, kaza riskini azaltan yol çizgilerinin yeterli olmadığına da vurgu yapan Ülgey, "Olan yollarda çok kısa sürede yıpranıyor. Kent trafiğinin daha hızlı akması ve rahatlaması için kavşaklardaki taralı alan uygulaması artırılmalıdır. Taralı alan uygulamasıyla ilgili sürücüler bilgilendirilmeli ve denetlenmelidir. Bisiklet yolu yapıp üzerine de bisiklet işareti yapmak ile vatandaşa bisiklet kullandırılamaz. Bu yolların birbirini tamamlayıcı nitelikte olması, diğer araç trafiği riski ile en az bir şekilde karşılaşılması ve en önemlisi bisiklet kültürünün yaygınlaşması ile olabilecek uygulamalardır. Mevcut şehir merkezinde uygulanması verimli olmayacaktır. Bu sisteminde yeni yapılacak yerleşim merkezlerinde şimdiden planlaması gereklidir" dedi.DENETİM ARTIRILMALITrafikte denetim mekanizmasının artırılması üzerinde de duran Ülgey, "Özellikle emniyet personellerinin son dönemlerde kentimizdeki terör ve asayiş nedeni ile önceliği bu konulara verdiği de tahmin edilmektedir. Ancak trafik de ciddi bir sorundur. Denetim yetersizliğinden dolayı kurallara uymama gibi bir trafik kültürünün artması ve oluşması, ileride düzeltilmesi çok zor ve ciddi sorunlar yaratabilecektir. Amirine ceza yazabilen görevli olabildiği takdirde, denetim mekanizması çözülmüş demektir" dedi. ÇELİKTÜRK:YOLLARIMIZ ÇOK DAR DEĞİLİnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Gökhan Çeliktürk ise, "Yollarımız çok dar değil, geniş. Ancak bir evde iki araba var. Karı koca ayrı arabalarla yola çıkıyor. Trafiğe çok araç çıkmasa, ana yollardaki park sorunu da ortadan kalkar. Trafik eğitimini ilkokuldan başlatmak zorundayız" dedi. HABER MERKEZİ